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        昔时在成昆铁路修路
        http://www.scol.com.cn(2019/07/19 11:09:07)  来源:澳门高尔夫赌场 作者:王昌平  编辑:田珊

           我是在中学高级教师岗亭上退休的。上世纪六十年月中期,也已经加入过修建成昆铁路的工作,也已经为这条纵行于大东北川、滇两省的大动脉贡献青春和力气。成昆铁路是在数十万筑路大军特别是铁道兵战士浴血奋战中锤炼成的,她又反哺于大东北的繁华,为坚固国防,为大三线打造效劳。她是新中国的一座丰碑,一条真正的钢铁路、豪杰路。
          1964年,党中央、毛主席在国内外情势的急迫必要下,做出了成昆铁路复工上马的决定。成昆铁路勘察于1952年,局部开工于1958年。以后国度碰到了临时艰难,国民经济调剂,以致时断时续,铁路仅仅通行到了成都平原上的彭山青龙场,就戛然而止了。60年月初期,国内风云突变,面对帝国主义、修正主义和周边一些扩大主义国度的施压,党中央毅然做出了开工复修的决定,并调集了铁道兵五个师、十八万军队开赴施工难度最大的地区,又在沿线党、政部分的大力支撑下,招募了数万民工,以最快的速率,克服了铁路修建史上许很多多意想不到的艰难,颠末了长达六年多的浴血奋战,终于在1971年7月1日,成昆铁路全线竣工。今后,这条北起于四川省城成都,南止于云南省城昆明的南北通道得以贯通,全长1100多公里的大铁路,天堑变通途。事实证明,修建成昆铁路的决定是正确的,复工是实时的。成昆铁路的建成,为我国铁路修建史绘上了浓墨重彩的一笔,功昭日月,彪炳青史,将让每一名筑路人永久铭记。
          修路的工作是很艰辛的,要在山峦重叠、溪涧纵横的大山里修建铁路就更是难上加难了。
          1964年的夏天,正在家中待业的我,当听到要招募一批青年去加入修建成昆铁路的消息后,非常激动。激动的原因一是我有工作了,有用武之地了。那个年月加入工作是十分艰难的,我家庭出身成份不好,在街道调工作就加倍艰难;二是修铁路是非常光彩的,那时我的家乡乐山还没有一条铁路。我年青,有的是力气,心想,说不定哪天铁路修好了,我还可以或许坐火车呢!我敏捷跑到户籍地点地的街会去报了名。过了几天,住民主任通知我,准备动身了,是去峨边金口河。那时,极少出远门的我,听说去峨边,是彝族同胞聚居区,大山里景致一定很美,基本没有考虑工作有多艰难,今后会碰到多少艰难。
          成昆铁路从成都平原一路修建过来,过了沙湾以后不停沿着大渡河在延长。大渡河边是越来越高峻的大山,重岩迭障,山重水复,特别是到了峨边境内,群山巍峨,几乎全是悬崖绝壁,修铁路要颠末的地方,大山脚下基本是无路可行。岸边惊涛骇浪,乱石穿空,当本日咱咱们坐着火车颠末乌斯河、官村坝等路段时,回想望铁路线,那都是惊心动魄的。而英勇的铁道兵战士,在机械十分落后的环境下,凭着一颗红心,手握风镐、钢钎二锤、雷管炸药,硬是一锤锤地凿开山石,打出炮眼,在十分险恶的环境里架桥铺路,让铁路一步步延长,那些艰难不行想象。
          成昆铁路从龚嘴、杨漩、岱湾到达峨边金口河路段后,几乎全是在峭壁上打隧洞,在数十米高的溪涧河流上架桥梁。这里人迹罕至,无路可寻,只能依靠悬崖上方的乐西公路运送职员、辎重、补给。乐西公路距离铁路施工路段垂直高度有几百米,但已经是唯一的补给线了。乐西公路起于乐山止于西昌县城,全长540多公里,昔时数十万川康民工,蓝缕开疆,洒血捐躯,为驰援抗日前线,不惜牺牲,不知支付了多少惨重价值,才实时将这条运行于平均海拔千多米,几乎是在悬崖陡壁间开凿进去的计谋公路修通。这是一条豪情路、壮志路、无敌路、豪杰路。乐西公路1941年全线竣工。可是20多年后,当修建成昆铁路要起用这条公路时,才发觉昔时在战火纷飞中建成的公路已几乎被废弃了。公路已很少有车辆通行。沿线途径塌方,凹凸不平,四处是坑坑凼凼,裸露的山石荒草。不少沿悬崖修建的公路,在没有护栏的环境下,仅剩下不到三分之二,六、七米宽的路面。面对十多万铁道兵将奔赴山下的铁路战线,成千上万吨的修路物资将运往铁路工地,在很急迫的环境下,地方政府将咱咱们召集起来,便是去拓宽、填补、平整、疏浚这段老乐西公路,并担当从山上到山下一些路段的辅路修建任务。山下的那段铁路几乎全是洞连着桥、桥续着洞,平地路段几乎没有。
          动身前,咱咱们基本不知道每月工资是多少?也没有人过问。那天背上行李,在王浩儿汽车11队乘上敞篷货车,大家坐在车厢里就动身了。汽车过了峨眉县城后,公路就显得很窄了,山也越来越高,路也越来越陡,可谁能想象,咱咱们将去的峨边金口河,那才叫真正的大山,名副其实的天路呢!当汽车钻出山路,行驶到一条横亘在前面的大河时,又转了个大弯,从沙坪新场爬上了另外一段公路。七拐八弯,咱咱们已经被颠得东倒西歪,全身骨头都象要抖散架了,不知转了多少个弯,也许是“欲上葱茏四百旋”吧,终于到顶了。眼前出现了一段蜿蜒向前,不敷十米宽的公路。这是什么路啊!千疮百孔,狭窄泥泞,几乎都是擦着悬崖边缘或是从岩腔肚子里穿行曩昔的。另外一旁是更高更高的大山,云雾缭绕,望不到顶。我壮起胆站起身看了看车厢外面,那条在山下时还看得见波涛的大渡河,已变成为了一条由远而近的蓝带子了。汽车又开行了好一会儿,司机终于将咱咱们卸了下来,他咱们返回乐山了,而咱咱们留在了峨边金口河白石沟村。
          在白石沟树立了筑路大队批示部。批示长姓姚,乐山地区公路养护总段的工程师,胖胖的,很壮实。大队长姓薛,食物公司的。书记姓戴,乐山火柴厂的。另有曹秘书等,看得进去,这些引导,包含咱咱们虽然都是临时赶急召集起来的,但构造机构同以街会为单位编成大、中、小队的建制都很健全,咱咱们将和驻地附近的铁道兵一路修路、工作,生计起居将由军队派人加入解决。
          从那时起,咱咱们几乎是没有休息日,白天黑夜昼夜赶工,一连数月,投入了重要而忙碌抢修老乐西公路的战斗。
          还记得那时从白石沟山上要拓宽一条公路至山下的金口河去,如今这里本地人为区分起见,将新兴的金口河区(县级体例)称为金口河,而将隔河的金口河原址称为老金口河了。从山上到山下有几公里吧,但山间的公路哪怕是加宽十公分,从上到下就将铲掉几十方岩土。那时一人在山上将一根粗绳系在更高处的大树上,另外一头再系在腰上,一边用钢钎往下掘土石,一边向山下的途径前行,很危险。有时碰到花岗岩层,还得两小我一人抡二锤,一人撑钢钎,打出炮眼装雷管、填炸药,炸开山石,能力将公路拓宽。若不拓宽公路,从乐西公路运来的大型机械是基本无法到达铁路工地的。有一天,咱咱们在离白石沟山顶不远处掘开了一股较为疏松的岩层,一下子从纷纷下落的石灰岩层中窜出了有数条小蛇,显然是凿开了一个蛇穴,几十条青竹标(剧毒)蛇直往咱咱们跟前窜,大家吓得纷纷丢下对象跑开了,也有胆子大的,抡起手中的铁铲、十字镐打死了不少的蛇。过了好一会儿,工地才规复了平静,又持续着施工。就如许,天天周而复始地干 着填坑、保坎、疏沟、捶石的工作。老乐西公路路段渐渐变得平整起来,路面也宽多了,从山外开进来的汽车逐日增多,但便是没有一辆客车。据说,乐西公路从1941年修建竣工到那时从未通行过一辆客车。
          成昆铁路的建成离不开沿线宽大庶民的无私贡献,积极支撑 。铁道兵8817军队批示部设在公社,团、营、连部多数设在大队、黉舍里,战士咱们住帐篷。咱咱们就多住在公路沿线的老庶民家里了。山上的住户稀少,老远才有一家人。这也正好相符咱咱们几公里才有一个中队、小队的施工必要。老乡咱们的屋子都很宽敞,但十分简陋。板壁、竹篾的墙,有的干脆便是用大木头支起屋顶,四周堆上密密扎扎的柴禾、苞谷杆“砌”成遮风挡雨的墙。咱咱们被支配在老乡的堂屋里了,阁下两边地上各铺上一堆堆谷草,再铺上咱咱们自带的草席,就可以或许住10多小我了。地方不够,在老乡的厨房里,也住上了人。白天将谷草收拢,晚上再铺开睡觉。夏天,也不觉得有什么不顺应,可那年冬天,分外的冷。一连下了几天的雪、冻雨,出不了工,我同卢玉龙、张克明、丰凌志、陈古云等几个离开黉舍不久的小青年便偎在被窝里看书,《静静的顿河》、《战争与和平》、《三国演义》、《水浒》、《红岩》、《青春之歌》、《上海的早晨》、《苦菜花》等中外名著几乎都看了个遍。咱咱们交换着各自带来的书看,看完了再到别的住地去交换,以至象昔时的禁书《一双绣花鞋》、《封神演义》之类的都让咱咱们在那段日子看完了。所分歧的是,十多岁的我已经开端替大队批示部写战报、通讯稿了。
          屋外的雨、雪多了,雪堆高了,水有时会从板壁缝里渗进来,会打湿咱咱们铺下的稻草。第二天当咱咱们出工去了,房东大娘会帮咱咱们抱到地坝里晾干,待咱咱们回到屋子里,又睡的是软绵绵的“床”了。咱咱们有时为改良伙食,会向房东讨点盐巴、酱油、葱葱蒜苗的,房东从没向咱咱们收过一分钱,在他咱们心中,声援咱咱们,也是为着山下的成昆铁路、山上的乐西公路。
          耍星期天,咱咱们从山上去峨边县城,早晨动身下山,傍晚能力爬上山,那时能割上一、二斤猪肉,在老乡那里买上10来斤黄瓜,漫山遍野都是黄瓜、苞谷。黄瓜才一分钱一斤,吃顿回锅肉,真香,远超过如今的鸡鱼海鲜。
          只是精力生计有些单调,天天工余除了看书,唱唱歌,就没别的了。铁道兵同咱咱们,都是青一色的男青年,别说咱咱们,就连乐西公路上也很难看到一个女孩。唯一能抓紧咱咱们专业生计的便是去看露天电影。那时每个周末,至多十来天,各团、营部都邑放电影。咱咱们消息灵通,哪个团或营放电影咱咱们都轮着去看。《地道战》、《上甘岭》、《董存瑞》、《沙家店粮站》都是些励志的电影。在那些日子里咱咱们听得至多的是战士咱们排着队,每次到来都必唱的歌:“背上了哪个行装扛起了哪个枪,长长的步队浩浩荡荡,同志啊,你要问我到哪里去哟!咱咱们要到故国最必要的地方,铁道兵战士志在四方……”光阴久了,咱咱们也都邑唱了。那时候,工作、进修、生计脑海里只要两个字—铁路。
          有一次,咱咱们邀约着到几公里外的另外一个团部去看电影,之所以敢去,那是咱咱们在看完电影后有敏捷返回驻地的办法。那时咱咱们是听附近军队的喇叭响就起床、出工,再听到军队吹熄灯号了就就寝,纪律也是很严的。咱咱们能赶回来的办法是吊车返回。公路上白天夜晚经常有从大山里往外运木材的货车,这些货车厢里都装载着一、二十根很大的原木,有好长一截露在车厢外面,白天有的人就试过,吊着木材回住地。那一晚,恰好有一队木材车颠末,看完电影后,咱咱们都各自吊上了一根大木头往回去了。车行到羊子岩风口一个拐弯处时,也不知那天我是干活疲倦了,还是我抱的那根木头有点滑,车在转弯处一不小心我就被甩了出去,多险啊!平时这段公路便是沿着悬岩边在前行,而且公路边没有一根护栏。扑通一声,我被抛出去好几米,重重地落在了沿着公路修的低于路面的一条水沟里。流水没过了我的膝盖,但也因此而没有摔痛,没有被摔到山上来。沟外面便是一眼望不到底的悬崖,所谓只要羊能力通行的悬崖绝壁,一旦摔下岩去,那就粉身碎骨了,所以至今,每当我再听到羊字,还没有岩字的时候,都邑心跳不已。
          铁道兵批示部搬下山去了,营房、帐篷也搬走了不少。老乐西公路已旧貌换新颜了。从山外进来的车队在逐日增多,山下打隧洞的爆破声也渐行渐远了。
          有一天,咱咱们突然接到了通知,对军队来说那便是命令。全体修路队员交给铁道兵8817军队,随军队去沙湾轸溪乡加入“白家岭地道”大会战。在金口河时咱咱们就听战士咱们传说着,白家岭地道十分难打,那里岩层布局十分复杂,而且渗水地段很多,牺牲了不少战士。而咱咱们听到要去沙湾,要回乐山了,久别了故乡、亲人的思念一下涌了进去,欢呼雀跃,哪管什么艰难险阻哟。
          到了轸溪,咱咱们被支配在了红星公社附近栖身。当几十辆军车把咱咱们从轸溪一路撒放到刘沟、龚嘴电站工地后,咱咱们的统统行为都军事化了。在那里,我学会了跟着班长折叠被子,至今天天我起床后总会把被子折得四棱四现的。孙子不解,问我为什么起床后第一件事便是折被子,而且折得非常有仪式感,其实在那段修路的艰难光阴里,我还学会了再苦再累不叫一声苦,再忙再紧不放弃看书、写文章。这对以后我的持续进修、深造读书,可以或许说是修路给我修进去的,没有那段日子的磨练,我的青春会暗淡无光,我未来的人生也不会有如今如许光辉。
          咱咱们中一部分人跟着战士咱们打隧洞、架桥梁去了,一部分人在红星公社路段持续掩护公路、捶鹅卵石作为铁路的铺路石。几个月里咱咱们的班长换了两三个,此中有个重要的原因是班长会轮岗进隧洞去加入战斗、施工。有一名姓马的班长,至今我仍然不知道他叫马什么,以致于我多年前在一篇发表在省级报纸副刊上的文章,题目就叫《马班长》。我只知道他是山东人,但与大多数山东人又分歧的是,他个子不高,脸色黝黑,但很严肃,不管是起军歌还是喊一、二唱,命令大家整队、动身,声音都象刀切一样斩钉截铁宏亮。只是他在同咱咱们一路生计、工作了还不到一个月,调回军队施工地段不久,就传来了一个噩耗,马班长牺牲了。他是在一次排除哑炮的时候牺牲的。我想那时他顶多不过20多岁。一个鲜活的性命、战友、引导、铁道兵就与咱咱们永别了。其实,在漫长的成昆铁路线沿线,细心的人一定会发现,几乎从沙湾“零”号隧洞不远处开端,每个车站都一定有一处烈士陵园,那便是为着这条钢铁路、豪杰路而捐躯南疆的共和国战士,咱咱们最最可爱的人。据后来统计,1100多公里的成昆铁路,平均每向前推动一公里,就有两名战士牺牲,年青的战士,为了故国南疆的坚固,为了大三线打造的早日建成,献出了他咱们宝贵的性命。咱咱们将永久切记着他咱们。
          又是一年夏天,铁道兵8817军队批示部从轸溪撤走了,咱咱们这部分人也做了三种抉择:和我同去的卢玉龙、洪祝军、杨富沛等持续随铁道兵军队转战渡口(如今的攀枝花市)加入修路,打造攀枝花钒钛钢铁基地的工作。卢玉龙后来当上了攀枝花市政府秘书长。他其时便是共青团员,高中毕业生。我、丰凌志(丰庆志的哥哥)、张克明表示乐意回原籍,不久后,我加入了打造国营六O五厂又一个三线打造工程的工作。吴成基、周会计(因为他当过住民食堂会计)等一批人就留在了沙湾至刘沟一段,搞公路养护工作,直至退休。
          血与火中降生的成昆铁路,48年依然在冷静地为运送搭客、运载货物效劳,他从没有沉睡过。昔时他为三线打造的有数工场、科研单位做出了弘大贡献,成为了年青的共和国澳门高尔夫赌场碑。本日,当成昆铁路复线行将建成,在现代施工条件相对先辈不知道多少倍的环境下,修一条公路,修一条铁路也许用不了多少光阴,而我将永久不会忘记那段峥嵘光阴,那段钢铁淬火的日子!

                                                乐山市政协文史研究员、致公党员
                                                乐山市市中区文史专委会委员   王昌平
                                                (四川省作家协会会员)

        2019年07月19日

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